Tôt ou tard, tout le monde doit acheter un jeu de bons pneus pour sa voiture. La plupart des gens trouvent l’achat de pneus déroutant, voire frustrant. Shin Line Company LLP à Chimkent développe activement la coopération avec les principaux fabricants de pneus. La politique tarifaire de l'entreprise comporte une large gamme, ce qui permettra à chaque client de choisir des pneus dans une catégorie de prix qui lui convient.
Il existe de nombreux types de pneus disponibles pour la plupart des véhicules, chacun avec son propre motif et d'autres caractéristiques que vous ne comprenez peut-être pas entièrement. Avec les bonnes connaissances, vous serez en mesure de prendre une décision plus éclairée concernant votre prochain jeu de pneus, ce qui vous fera gagner du temps et, espérons-le, de l'argent.
1) Les bons pneus ont de bons marquages.
Tous les pneus portent un certain nombre de marquages spéciaux. Ces marquages sur le pneu contiennent toutes sortes d’informations sur le pneu, c’est pourquoi les gens des magasins de pneus y prêtent autant d’attention. La lettre au début de la rangée de caractères indique le type de pneu. Par exemple, « P » signifie que le pneu est destiné à une voiture de tourisme, tandis que « LT » signifie qu'il est destiné à un camion léger.
Le nombre qui suit, qui comporte généralement trois chiffres, correspond à la largeur du pneu en millimètres, mesurée d'un flanc à l'autre. Une barre oblique sépare la largeur du pneu du rapport hauteur/largeur ou de la mesure de la hauteur du pneu en millimètres.
La lettre qui suit le rapport d'aspect indique comment le pneu a été fabriqué (la plupart des pneus modernes sont des pneus radiaux et sont donc étiquetés « R »). Le chiffre après la méthode de fabrication indique le diamètre de la roue pour laquelle le pneu est conçu.
Certains pneus ont une flèche sur le côté qui doit pointer vers l'avant de la voiture pour garantir que la bande de roulement du pneu pointe dans la bonne direction. Une autre série de chiffres sur le flanc du pneu indique le poids que le pneu peut supporter et la pression d'air maximale qu'il peut supporter.
2) Modèle de bande de roulement des pneus et son influence
Les pneus ont des sculptures différentes pour améliorer la traction. Dans des conditions sèches, un pneu complètement lisse adhère mieux à la surface de la route, mais comme les voitures roulent sur des routes mouillées au moins une partie du temps, elles doivent avoir une bande de roulement ou des rainures découpées dans la surface du pneu.
Ces rainures canalisent en fait l'eau ou d'autres formes de précipitations dans des directions contrôlées, maintenant le pneu appuyé sur la route plutôt que de flotter sur l'eau. Les pneus été ont généralement moins de rainures ou de bandes de roulement, qui sont également assez peu profondes.
Les pneus pour temps pluvieux comportent davantage de rainures qui s'enfoncent plus profondément dans le pneu pour empêcher de grandes quantités d'eau de s'écouler sur la route. Plus un pneu a de rainures et plus les canaux sont profonds, plus le pneu sera bruyant lors de la conduite sur route. Ce bruit augmente à mesure que le véhicule bouge.
3) Caractéristiques de la bande de roulement asymétrique des pneus
Les pneus asymétriques ont une bande de roulement qui n’est pas la même des deux côtés du pneu. Avec des pneus symétriques, vous pouvez littéralement diviser la bande de roulement du pneu en deux en empilant une moitié sur l’autre et les sculptures s’adapteront les unes aux autres.
Tous les pneus asymétriques portent des inscriptions telles que « extérieur » ou « ce côté extérieur » sur le côté du pneu pour indiquer comment le pneu doit être monté sur la roue du véhicule. Les pneus asymétriques sont conçus pour avoir la moitié de la bande de roulement optimisée pour la conduite par temps sec, tandis que l'autre côté est idéal pour les conditions humides.
Le mal, comme les bookmakers, comme les échanges de crypto-monnaie, comme la drogue, comme l'argent rapide. Bien sûr, tout cela est mauvais et...